El gobierno del Estado de México puso en marcha la construcción de un Sistema Integral de Transporte (SIT), un rediseño del transporte público que busca reducir tiempos y costos de traslado, ordenar rutas y regularizar las unidades que operan en la entidad. El anuncio lo hizo la administración de Delfina Gómez a través de la Secretaría de Movilidad, que planteó el proyecto como una respuesta al esquema disperso que ha prevalecido durante décadas.
El secretario de Movilidad, Juan Hugo de la Rosa García, sostuvo que el nuevo modelo se construye con quienes operan el servicio y con quienes lo usan a diario. Según su planteamiento, la intención es dejar atrás un esquema calificado como caótico y garantizar los recursos necesarios para consolidar un sistema que calificó de digno.
El SIT contempla varios frentes de trabajo. Uno de ellos es la regularización y el registro del total de las unidades, junto con la reestructuración de rutas, la capacitación continua de operadores y un programa coordinado de renovación del parque vehicular. Estos componentes apuntan a atender la irregularidad que históricamente ha caracterizado al transporte público mexiquense.
En materia de infraestructura, el proyecto incluye la ampliación y licitación de corredores estratégicos de Mexibús. Se mencionan la Línea 5, en Tlalnepantla; la Línea 6, entre Zinacantepec y Lerma, pensada para articular el Valle de Toluca con el Tren Interurbano El Insurgente; la Línea 7, de Vicente Villada al Panteón de los Rosales, en Nezahualcóyotl; y la Línea 8, de La Paz a San Lázaro.
Para sostener estas obras, la administración estatal asegura que, en coordinación con la Secretaría de Finanzas, existe respaldo presupuestal con el objetivo de consolidar los trabajos hacia 2027. Ese horizonte coloca al sistema como una de las apuestas de infraestructura de mayor alcance del actual gobierno estatal.
El impacto práctico del proyecto depende de varios factores que aún no se detallan en el anuncio, como el calendario de cada corredor, el monto de inversión por línea y la forma en que se coordinarán los concesionarios con la autoridad estatal. La regularización de unidades y la capacitación de operadores son condiciones que suelen definir la calidad del servicio que percibe el usuario.
Para los habitantes del Estado de México, la movilidad es un tema sensible: millones de personas se trasladan diariamente entre municipios y hacia la Ciudad de México, y los costos y tiempos de traslado afectan directamente la economía familiar. Un sistema que conecte servicios y reduzca transbordos podría traducirse en ahorros, siempre que las rutas y frecuencias se cumplan.
El anuncio también tiene una lectura política, pues se presenta como una de las transformaciones emblemáticas de la administración de Delfina Gómez. El reto será que la construcción del SIT avance con transparencia en licitaciones y con resultados verificables antes de 2027, año en que concluye el periodo de gobierno y en el que la entidad renovará cargos clave.