La Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, supervisó este miércoles los avances de las obras hidráulicas que se construyen sobre la Calzada Ignacio Zaragoza y República Federal, en Iztapalapa, como parte del programa de infraestructura para mitigar inundaciones que impulsa su administración y que representa la mayor inversión realizada en la historia de la demarcación para atender este problema.
Durante el recorrido, la mandataria capitalina informó que este año el Gobierno de la Ciudad destina mil 800 millones de pesos a obras relacionadas con la gestión integral del agua en Iztapalapa, de los cuales mil 500 millones de pesos corresponden exclusivamente a infraestructura de drenaje y mitigación de inundaciones. En total, se desarrollan 54 obras estratégicas distribuidas en distintos puntos de la alcaldía, donde históricamente se concentran los mayores problemas derivados de las lluvias.
Brugada Molina recordó que durante la temporada de precipitaciones del año pasado Iztapalapa registró algunas de las inundaciones más severas de la ciudad, particularmente en Ejército de Oriente, Balvanera, Vicente Guerrero, Santa María Aztahuacán, Santa Marta Acatitla, Ermita Zaragoza y La Colmena. Señaló que, aunque la actual temporada de lluvias aún no concluye, las obras de emergencia ejecutadas el año pasado y la infraestructura que ya fue terminada han permitido reducir considerablemente las afectaciones registradas hasta ahora.
“Estas obras hacen justicia territorial porque atienden desigualdades históricas que durante décadas padecieron las y los habitantes de Iztapalapa. Además, preparan a la ciudad para enfrentar una nueva realidad climática caracterizada por lluvias cada vez más intensas y concentradas”, afirmó.
El secretario de Gestión Integral del Agua, José Mario Esparza Hernández, explicó que el programa responde al comportamiento extraordinario de las lluvias registrado en los últimos años. Recordó que durante 2025 la Ciudad de México recibió más de mil 600 millones de metros cúbicos de lluvia, convirtiéndose en la temporada más intensa de la que se tenga registro, fenómeno que permitió la recuperación del Sistema Cutzamala, pero que también evidenció la necesidad de modernizar la infraestructura hidráulica de la capital.
Precisó que, mientras el año pasado la prioridad fue fortalecer la capacidad de respuesta ante emergencias mediante una inversión superior a mil millones de pesos destinada a la adquisición de hidroneumáticos, bombas y maquinaria especializada, durante 2026 la instrucción de la Jefa de Gobierno fue concentrar los esfuerzos en la construcción de infraestructura permanente que resuelva de fondo los problemas de inundación.
Entre las obras más importantes destaca la construcción de nueve tanques tormenta bajo la Calzada Ignacio Zaragoza, una solución de ingeniería considerada única en el país por desarrollarse debajo de una vialidad primaria sin interrumpir su funcionamiento. Originalmente el proyecto contemplaba ocho tanques, pero durante la ejecución fue ampliado para incrementar su capacidad de almacenamiento. En conjunto, estos depósitos subterráneos podrán almacenar más de cuatro mil 200 metros cúbicos de agua, equivalentes a más de cuatro millones de litros, que serán retenidos temporalmente durante las lluvias extraordinarias para liberarse gradualmente una vez que disminuyan las precipitaciones, evitando así la saturación del drenaje y los encharcamientos que históricamente afectan esta zona de la ciudad.
La inversión destinada a esta obra asciende a 107 millones de pesos y registra un avance cercano al 45 por ciento. Debido a que las lluvias comenzaron de manera anticipada desde marzo y complicaron los trabajos de excavación, el Gobierno capitalino anunció que se reforzarán los turnos de trabajo y la maquinaria para concluir la obra el próximo 14 de agosto, fecha comprometida por la administración capitalina.
Paralelamente, el Gobierno de la Ciudad construye un nuevo colector sobre República Federal, considerado uno de los proyectos hidráulicos más complejos actualmente en ejecución en la capital. La obra contempla un conducto de más de 1.2 kilómetros de longitud, con diámetros promedio de 1.5 metros, que permitirá desalojar seis metros cúbicos de agua por segundo, es decir, alrededor de seis mil litros por segundo, reduciendo significativamente el riesgo de inundaciones en esta zona. Para construir este colector será necesario atravesar la Calzada Zaragoza y la Línea A del Metro mediante una tuneladora que trabajará a seis metros de profundidad, después de una serie de estudios técnicos realizados conjuntamente con la Secretaría de Movilidad y el Sistema de Transporte Colectivo Metro para garantizar que la obra no afecte ni la circulación vehicular ni la operación ferroviaria. Esta intervención representa una inversión de 99 millones de pesos y actualmente presenta un avance cercano al 50 por ciento.